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华体汇- 21款车型增加L2级自动驾驶 月销凌驾两万台 评测公共迈腾


本文摘要:说起B级车常青树或是B级车标杆,脑海中总会想到本田雅阁、丰田凯美瑞以及公共迈腾等车型,它们在海内市场的职位丝绝不低,同时也称得上是"老车型",而作为"老车型",所具备的"新名堂"自然不多。

说起B级车常青树或是B级车标杆,脑海中总会想到本田雅阁、丰田凯美瑞以及公共迈腾等车型,它们在海内市场的职位丝绝不低,同时也称得上是"老车型",而作为"老车型",所具备的"新名堂"自然不多。不外在这之中却有一位"异类",20款公共迈腾新增L2级自动驾驶,并以23204辆的月销结果跻身于11月B级车销量榜第二,那么实际体现如何呢?说起迈腾的外观,相信很少有人会不满足,接纳家族标志性的X设计语言,并由一汽公共家族扁平化的设计组成。

实拍车辆为380TSI豪华型,其前脸设计简朴老练,几条镀铬材质组成的饰条贯串前脸,条理感较足,同时在双方配有标配的LED头灯组。来到侧身,则能够看到公共迈腾修长的车身,而且侧身没有经由多余的修饰。

而作为一款B级车,迈腾长宽高划分为4865/1832/1471mm,轴距2871mm,其车身尺寸和轴距在B级车领域属于中上游。此外,图中的这款公共迈腾还接纳多辐铝合金轮毂,其轮毂造型具有一定时尚元素。公共迈腾接纳内凹式车尾设计,双方尾灯组内置有流水式转向灯,车尾中央的Logo下方则接纳英文标志,辨识度较高。如果想要打开后备厢,只需要掰其车尾的Logo即可。

车尾下方则接纳双边共双出排气装饰,将真实的双出排气隐藏于车底。打开车门,首先看到的即是带有"MAGOTAN"标识的迎宾踏板,作为一款B级车,有此设置算是意料之内。座椅由vienna真皮材质包裹,领先型及以上车款均带有主副驾驶电动调治和座椅加热,其座椅填充偏软,而且足够厚实,包裹性和支撑性相对比力到位。

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车内并没有太多新鲜感存在,大要结构仍接纳公共套娃式设计,同时带有迈腾标志性的贯串式出风口和中控的石英表。豪华版及以上车款均配有10.3英寸全液晶仪表盘,增强其车内的科技感,同时也能够更为直观的看到行车信息。

保持前排座椅不动,身高178cm的体验者坐进后排,腿部两拳有余,头部四指,乘坐空间体现堪称优秀,同时老板键、带限位杯架的后排中央扶手同样没有缺席。除最低配280TSI舒适性外,其余车型均配有后排独立空和谐温度分区控制。动力方面280TSI接纳EA211 1.4T发念头,最大功率150马力,这台发念头已经普遍用在了公共旗下的车型上,就动力而言,满足日常完全够用,不外公共迈腾作为一款B级车,1.4T发念头还是有些羸弱;330TSI接纳2.0T低功率发念头,最大功率186马力,相比起280TSI来讲,330TSI的动力更为强劲,在能够满足日常的情况下,加速和超车时的体现越发到位;380TSI接纳2.0T高功率发念头,最大功率220马力,只管其动力储蓄在公共迈腾的在售车款中最为充沛,但油门调得很稳,日常驾驶以平顺为主,加速超车却是行云流水,并没有拖沓感,这样的设定与公共迈腾的定位十分匹配。

除280TSI接纳7速干式双离合变速箱外,330TSI和380TSI均接纳7速湿式双离合变速箱,换挡效率都比力高,不外干式双离合并不如湿式双离合稳定,或多或少均有些许顿挫感存在,难免会影响驾驶体验。写在最后:只管只有380TSI版本的三款车型配有L2级自动驾驶系统,但其增加的功效却让它多了几分新鲜感,增加车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、自适应巡航等驾驶辅助功效,并切合L2级自动驾驶级别。而无论从设计角度,还是动态体现,公共迈腾依旧很好的延续其家族中的优良传统,以18.69-30.99万元的指导价来看,订价略高,以山西地域为例,现在公共迈腾全系优惠2.5万元(需搭配店内上保险和店内贷款),在优惠后的售价区间为16.19-28.49万元,280TSI舒适性可在20万元以内落地,入门门槛不高,但同时设置也不高,至于配备L2级别自动驾驶的高配车型,落地价钱甚至来到25万元左右,比起豪华B级车的入门车型也相差不多,其价钱是一大短板。


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